旧排ガス基準車販売終了期限を10日延長

旧排ガス基準車販売終了期限を10日延長

Economic Times of India, 20200330

旧排ガス基準BS-IVエンジン搭載車販売終了期限を10日延長、しかし、効果はあるのか、と自動車業界は懐疑的、の模様です。

自動車産業関連業界は、BS-IV適応期限の延長を3か月間の6月30日迄希望していましたが、最高裁は10日間の延長を認めたのみで、COVID-19後の経済混乱には、十分対応出来るだけの効果はないと、格付け機関CARE Ratingsのレポートは述べています。期限前に売切れていない旧排ガス基準車の、販売期間延長は10日間のみで、デリー首都圏はこの延長基準が適応されません。インド全土に及ぶロックダウンは、24日から4月14日の予定。ロックダウン後、売上は低下、今後ディーラーは販売在庫を抱える事になります。

自動車工業会(SIAM)の試算では、同業界全体の損失は一日当たり、230億ルピーと見られ、また、新排ガス基準適合エンジン搭載車販売価格は、排ガス基準達成技術コスト、購入時の保険料支払い負担、その他コストを計算すると、従前に比べて12-15%増加するものと見られます。加えて、世界的な景気の冷え込みのため、自動車業界の売上はかなり落ち込む模様です。

従来から続いている自動車産業の落込みは、コロナ禍のため、更に傷つき、産業界全体の再復活と、その後の動向は大変見通しが、し難い現況と思われます。また、この様な経済・産業状況悪化の環境下での、今回の最高裁の決定の厳格さにも問題がある様に思われます。今後、新しい旧排ガス基準BS-IVエンジン搭載車販売終了期限問題がどうなるか、又、ディーラー等在庫が積み上がっている企業の問題解決がどう取り扱われるのか、注視する必要があるのではないか、と考えます。・民間銀行を通した緊急融資が増えて行くものと思われます。

10-day extension of BS-IV deadline unlikely to do ‘any good’ to auto industry: Report

“While the industry players were looking for a three-month extension (till June 30), the 10-day extension post the lockdown by the Supreme Court is not expected to do any good to the industry given the current situation due to COVID-19 (the disease caused by coronavirus),”
ratings agency CARE Ratings said in a report.

https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/10-day-extension-of-bs-vi-deadline-unlikely-to-do-any-good-to-auto-industry-report/74896646

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